Posteado por: gabriel | 30 mayo 2020

Fotos ByN VI

Edificio de Vía y Obras en Estación Sayago

Edificio de Vía y Obras en Estación Sayago


Garita de pasajeros de Estación Sayago

Garita de pasajeros de Estación Sayago


De la foto de las edificaciones de Vía y Obras dependientes de la Estación Sayago se desprende que el ramal de entrada de la Combinación ya había sido eliminada. La tradicional “Garita” de la estación está como siempre la conocimos, aún no tenía la pintura azul de los últimos años de los 90s, se aprecian claramente las lajas de piedra del mismo color que en la pared de la izquierda.
Y casi que podríamos decir que está hecha la foto el mismo día de feria de nuestra publicación “Fotos en Blanco y Negro II” de esta misma serie.

Fernando Manzoni en la publicación Nuestros paseos con Fernando nos deja ver el interior de esta edificación sin la cual no podríamos imaginarnos la Estación Sayago, que deberíamos proponer como Patrimonio Mundial de la Unesco!

Continuará la serie, esperamos tus comentarios.


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Posteado por: gabriel | 22 mayo 2020

Fotos Blanco y Negro V

Kiosco de Avenida Sayago y Ariel, años 80s

Kiosco de Avenida Sayago y Ariel, años 80s

Quién no compró alguna revista, diario, algún comic o chiclets aquí?
Se ve detrás un edificio -cruzando por Ariel – ya eran tiempos en los que había desaparecido la hermosa residencia que había pegada al banco, dicho sea de paso : alguien tiene alguna foto de ella?

Era una preciosa casa de dos pisos, con una amplia entrada de coches que llevaba hasta un garage ubicado detrás….pero ya me estoy desviando que nuestro sujeto de publicación hoy es el kiosco.

Ubicado en la estratégica parada de las líneas 147, 202 y 145 era y es también punto de reunión de estudiantes del Madre Ana y del Liceo 23.

Por aquellos años también había una disquería enfrente, sobre la avenida Sayago, que “agitaba” con los altoparlantes dando “marcha” a esta tradicional esquina, que además tenía el Adipe como centro de movimiento.

Contanos qué compraste en el kiosco de la foto!


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Virginia y su recorrida por Reims, durante las obras del ferrocarril.

Virginia y su recorrida por Reims, durante las obras del ferrocarril.

Hola queridos vecinos de VillaSayago.Com, hoy yendo a hacer mandados al centro de Sayago, caminando, luego de muchos días de ir en auto, tomé por el camino del costado de la vía, es decir la calle Reims.

Si bien el desmantelamiento de las vías ya había comenzado y la demolición de las casas que quedaban entre ellas, nunca me detuve a mirar el panorama que va quedando, quizás por la pena que me daba, pero hoy decidí a tomar unas fotos para guardar el registro de esta operación.

Sé que hay muchas opiniones pero como arquitecta y vecina de siempre de Sayago, no puedo estar en acuerdo con este proyecto.
Más allá de otra nueva separación del barrio, ( ya lo hicieron con el Corredor Garzón) el derrumbe de esas construcciones que eran un testimonio tangible de una época y de una historia que va más allá de lo arquitectónico.

Vista de piso "desnudo" donde se apoyarán las vías.

Vista de piso “desnudo” donde se apoyarán las vías.


Se derrumbó, se desarmó en parte la identidad de un barrio, sin valorar el tesoro cultural que teníamos por una operación de la que nadie sabe que ocurrirá y si económicamente redundará en algo .

Cabía la posibilidad de entrar a Montevideo sin tocar este patrimonio social y cultural, pero don dinero operó de esta forma.

Bueno envío las fotos que tomé, quedarán como testimonio, en mi opinión, de un desastre urbano, y cultural.

Muchos saludos,
Virginia Podestá.

Otros artículos publicados dentro de la temática :
Sayago debe estar dentro del proyecto patrimonial del barrio Peñarol
Salvataje de la herencia inglesa en Sayago


¿ Qué nos puedes comentar de las obras que avanzan en Sayago ?


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Posteado por: gabriel | 14 mayo 2020

El tranvía 49 a Sayago

Tranvía 49 rumbo a Sayago, de la página Viejo Uruguay.

Tranvía 49 rumbo a Sayago, de la página FB Viejo Uruguay.


La foto, todo lo indica, parece ser de un lejano 1923. Me pongo a pensar en mi familia: qué hacía, dónde estaba en estos años?

Mi madre nacería el año siguiente, mis abuelos, viendo fotos familiares regenteaban un almacén. La familia de mi viejo se estaba instalando en Payagúas, venida desde Fray Bentos.

Cómo cambia todo ante nuestros ojos cuando al ver una fotografía antigua, imaginamos a nuestros antepasados allí, los ponemos en la escenografía, enfrentados a los aconteceres de esos años que hoy leemos en libros de historia, a sus esperanzas en su futuro, muchos eran inmigrantes y continuaban llegando en los barcos desde Europa.
Sayago, con el eje en la estación, sería un ir y venir de trenes y pasajeros y carga, era la época de “los ingleses”, junto con Peñarol y sus talleres eran un motor en marcha para toda la zona.

Allí finalizaba, en principio, la línea 49 en Boggiani y 28 de Febrero, antes de extenderse hacia Colón por debajo del túnel de Propios con la línea 41. Aún hoy se aprecia en una parte en que el pavimento de Boggiani toca con el nuevo de 28 de Febrero, la punta de los rieles.

Restos de la vía del tranvía en Pedro Boggiani frente a la Estación


El barrio entonces tenía muchas quintas, el aire que se respiraba era envidiado por su pureza. Se vendían lotes de terrenos para recibir a los nuevos pobladores.

¿Qué recorrido hacía el 49 ?
Y se nos viene otra pregunta a la cabeza: ¿ se tomaría mas tiempo en ir de Sayago a Aduana por la lentitud del tranvía que ahora, con vehículos mas potentes y rápidos pero con mas congestión de tráfico?

Guía Baedeker argentina con recorrido de tranvías de Montevideo, año 1914 ( fuente Grupo Trenes de Uruguay )

Guía Baedeker argentina con recorrido de tranvías de Montevideo, año 1914 ( fuente Grupo Trenes de Uruguay )


Recorrido del tranvía 49 extraído de una guía Baedeker inglesa
Aduana – Sayago
25 de Mayo – Uruguay – Florida – Ejido – Miguelete – Sierra – Terra – Yatay – Reducto ( Station ) – Guadalupe – y por Millán hasta Avenida Sayago y por esta hasta Camino Molinas ( será Ariel? ) el ferrocarril.
Regreso por el mismo camino hasta Paysandú – Cerrito – hasta el punto de partida.

Recorrido de tranvía 41
Aduana – Avenida Lezica
25 de Mayo – Uruguay – Florida – Paysandú – Ejido – Miguelete – Sierra – Terra – Yatay – Reducto ( station ) – Guadalupe – Millán – Camino Molinos ( será Ariel, que ahora aparece cambiado de sitio ? ) – Avenida Sayago – Camino Chacras de Miguelete y Ruta Nacional de Las Piedras hasta Colegio Pío en Avenida Lezica.

Mario Marotti, del Grupo Trenes de Uruguay nos agrega:
Con respecto al 49 circulaba por Paysandú, Ejido, Miguelete, Sierra, Yatay, Millán, Av. Sayago, Ariel.
Desde 1933 lo empezó a hacer por Rondeau (en toda su extensión), Agraciada y 19 de Abril y fue extendido hasta la plaza Colón. Los tranvías por Sayago eran el 41 (a Lezica), el 49 (a plaza Colón) y el 46 (desde el Parque Rodó a Sayago).
Saludos
Mario

Me quedo pensando qué bonito debería ser un viaje desde Sayago a Parque Rodó en tranvía!!


También puedes leer:

Cronología de Villa Sayago versión ampliada de una nota anterior con mas imágenes :
Villa Sayago, su cronología ampliada
Tranvía 41 y el Túnel de Propios

Recorre y navega por VillaSayago.Com, encontrarás muchas historias que te harán viajar en el tiempo. Hay muchísimos artículos que si clicas “Túnel de Propios” te llevarán a conocer muchos aspectos insólitos de esta parte del barrio y del paso de los tranvías por allí. Te dejamos la invitación.


Origen de la foto del 49:
nos llega vía WhatsApp pero tiene su origen en la página Viejo Uruguay de FB de Aníbal Estefa, una gran cantidad de material de época se puede encontrar en la página nostálgica, no solamente montevideana sino de un “Viejo Uruguay”


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Posteado por: gabriel | 9 mayo 2020

Fotos en Blanco y Negro IV

Sede Club Ciclista El Límite

Con esta foto en mente, recordamos un buenísimo artículo ya publicado ( y lo digo porque no lo escribí yo, no es autobombo ) sobe el Club Ciclista El Límite en la divisoria entre Sayago y Peñarol, que nos deja casi sin argumentos para comentar nada mas.

Simplemente nos preguntamos cuántos asados habrán marchado aquí !
Cuántos embalajes ganados se habrán celebrado en estas tablas!! Estamos hablando de los fines de los 80s, como toda la serie de blanco y negro que hemos ido publicando y de las que aún faltan varias.

Qué nos puedes agregar/comentar de esta foto?


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Posteado por: gabriel | 5 mayo 2020

Fotos de Sayago en blanco y negro III

Almacén de Vedia y Ariel

Una instantánea barrial, un viejo almacén de los 80s, no tiene nada de particular, nada de especial, una de esas fotos que dirías en el momento de tomarla : ” para qué, con qué finalidad hago esta foto?”
Sin embargo hoy, es un recuerdo precioso de esta esquina de Vedia y Ariel que podemos compartir tal y como si viajásemos en el “túnel del tiempo”.

Un momento inmortalizado! El blanco y negro – muy contrastado – nos lleva a imaginar, o recordar, qué ofertas habría en los cajones de verdura que siempre estaban en la puerta, pasando el murito, pues era de los únicos que tenía un murito perimetral.
En frente, en diagonal, estaba la estación de nafta. Delante del almacén, sobre Ariel, la Academia de Dactilografía de Araquistain.

A ver si la publicación de estas imágenes lleva a algún vecino a hacer las fotos actuales de cada uno de estos sitios ( cuando se acabe el confinamiento, claro está… ) y las envía a nuestro e mail de contacto que encontrarán pinchando aquí y podemos hacer una serie de ayer y hoy, qué les parece, hay algún voluntario/a?


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Posteado por: gabriel | 1 mayo 2020

Un viaje en el 202 de la mano del Luicho

Recodo terminal de líneas, semblanza veraniega de Pedro Boggiani, foto cortesía de AMdeT

El viejo 202 de AMDET hoy el 2.

En la época que cuento, vivía con mi vieja y mi hermano en un apartamento al fondo de la casa de mis tíos, en la Calle José Caparroz 4749 entre Avda. Sayago y Bell, pegado al Club Barrio Unido, ya que la casa de mis viejos en Peñarol pasó a ser alquilada en el año 1953 cuando murió mi viejo y se convirtió hasta mis 11 años en la fuente de ingresos de la familia.

De la escuela, que quedaba frente a la vieja Estacion Sayago, había unas 7 cuadras hasta casa, por aquellos tiempos los escolares teníamos boletos gratis como ahora, pero debían de entregarlos los curas por lo que todos los meses te daban un talonario.

Para utilizar el servicio debías estar por lo menos a 3 paradas de la Escuela. Como el 202 tenía la terminal en Pedro Boggiani y 28 de Febrero y daba la vuelta por Ariel, Avda Sayago, Propios (Br. Batlle y Ordoñez), en la vuelta había 5 paradas hasta Bell por lo tanto: aplicaba la ley!
En principio el 202 iba a la Aduana, todo Propios, 8 de Octubre, 18 de Julio, Ciudad Vieja, Aduana donde terminaban el 90% de los recorridos en Montevideo.

Este recorrido fue modificado y de la Aduana pasó tener como destino a Malvín, un recorrido muy parecido al actual.

Insólito : 202 Aduana - Sayago en 1955

Insólito : 202 Aduana – Sayago en 1955


Todos Todos los fines de mes mi vieja cobraba la jubilación en el viejo edificio del BPS, antigua sede de la Caja de Jubilaciones de Industria y Comercio, y para nosotros era un fiesta, ya que íbamos a pasear al Centro y allí la vieja se “remangaba y salía” alguna golosina.

Te cuento que para estos menesteres no íbamos en el 147 que pasaba por ahí sino en el 202, sacábamos boleto combinación y en 8 de Octubre tomábamos el trolley – el viejo 4 -, a veces con vehículos articulados.
Qué placer, casi sin ruidos, el viejo y hoy moderno transporte eléctrico. En algunos cruces el guarda se bajaba acomadaba “los troles” como le decíamos haciendo un chisperío importante. Para un pibe de barrio ir al centro u 8 de Octubre era la oportunidad de comprar las túnicas, moñas, los Incalflex ( zapatos eternos ) que servían para salir y para jugar al futbol en la escuela y que tenían que durar todo el año.
En épocas del viejo Liceo 9 salieron los Incalcuer mas finos y mas delicados. Zapatos hechos en Uruguay por una empresa uruguaya, la vieja FUNSA.

Por supuesto la vieja nos dejaba la ventanilla y se deba la clásica pelea de hermanos, la cual zanjaba mamá con un : “ vos vas y Miguel viene”.
Ventanilla que nos permitía ir leyendo cuanto cartel o marquesina se nos cruzara en el camino.

Como decía el Sabalero : “Lindo haberlo vivido para poderlo contar”.
Luis Lappado, elluicho

También puedes leer :
Los ómnibus del barrio III


Accidente de línea 2 en Estación Sayago, años 80s

Accidente de línea 2 en Estación Sayago, años 80s


En el tiempo en que preparábamos la nota del “Luicho”nos llega por vía del Rafa Andrade, esta curiosa imagen de un accidente de la línea 2 en la Estación Sayago. Increíble, imaginamos lo que debe haber sido el padecimiento de los pasajeros en esta eventualidad, lamentablemente no disponemos de datos de origen de esta fotografía, por lo que no podemos acreditarla a un medio de comunicación o un profesional de la fotografía en particular….son de “esas que circulan, navegan por internet”….

Es interesante ver el entorno, que son las cosas que mas nos llaman la atención una vez que salimos del sujeto mismo de la fotografía. Se ve detrás el 522 ( ó el 526 ) saliendo de “destino” y también el Bar y Pizzería San Pablo, sitio de reunión de los años 70s de muchos jóvenes sayaguenses…que tenía en una de sus paredes un gran mural que tenía la Estación Sayago, un tren llegando, y la salida de un ómnibus de Amdet.


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Posteado por: gabriel | 28 abril 2020

Fotos de Sayago, vía Rafa II

Viejo coche en 28 de Febrero en día de feria.

Viejo coche en 28 de Febrero en día de feria.

Cómodamente instalado, con el viejo coche como respaldo, el feriante de aquellos años espera a sus clientes.
Seguimos con las imágenes del barrio que nos llegaron por intermedio de Rafa con esta segunda entrega.

Y la verdad es que esta foto me trajo infinidad de recuerdos, es una toma bastante cerrada, en realidad deja ver mas el coche que el paisaje circundante – que se intuye por la gente en actitud “de compra” que se ve detrás – de 28 de Febrero, bien un martes o un viernes, días en que si no recuerdo mal se plantaba la feria.

Detrás del coche, sobre la izquierda, se ve el viejo edificio del Club Sayago, que utilizó antes de disponer de la sede actual de Camino Ariel.
Si la foto fue realizada sobre fines de los 80s, ya el Club estaba mudado y por tanto, la reja que parece verse, es la que cerró este edificio de frente al Liceo.

La vivienda que se ve sobre la derecha – con entrada de coches y balcón arriba – tiene un garage, que se utilizaba por su propietario como Academia de Dibujo, donde supe ir durante 3 años, desde 4º de Escuela hasta 6º. Recuerdo que iba a clases uno de los días en que había feria, por tanto debería ser los martes, ha quedado asociado por tanto a mi memoria el hecho de dibujar con la compra vecinal…Claro, era un día en que tener la puerta del garage abierta con personas dibujando dentro y con mucha gente pasando por la calle, oficiaba de “campaña publicitaria”, así lo percibió mi madre, que allí mismo me envió.

¿ Qué nos puedes comentar de esta imagen ? ¿ Qué ibas a comprar a la feria de Sayago ?


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Posteado por: gabriel | 24 abril 2020

Vamos en el troley 66 hasta la Aduana, viaje en el tiempo.

El viejo 66 a Sayago ( foto  © 2000 Amdet )

El viejo 66 a Sayago ( foto © 2000 Amdet )


Para ir en “trole” – imaginemos que vamos a Sarandí y Zabala, a la Cooperativa Bancaria, por ejemplo, como solíamos ir con mi madre – teníamos que ir “hasta Sayago, esto es al centro”: caminar hasta la Estación, donde tenían destino los servicios 66 y 68.

A mi me gustaba cada ir en troleybús. Para empezar podías subir tranquilamente, las puertas eran amplias y sabía que tendría la ventanilla a mi disposición, rarísimas veces subían mas de 5 ó 6 personas mas…..

El troley hacía la espera de salida en Pedro Boggiani, por lo que cuando paraba en Ariel y la vía ya era para salir….próxima parada: Ariel y Sayago. Allí siempre subía alguien.
Doblamos por Avenida Sayago, el chofer aprovechaba a hacer una “embaladita” y seguíamos hasta Millán sin parar, creo que había una parada en la misma esquina, si no había nadie, pues, rumbo a Vedia.

Recodo terminal de líneas, semblanza veraniega de Pedro Boggiani, foto cortesía de AMdeT


Llegar hasta Raffo era una pasada, subía lentamente la cuesta, con alguna parada previa en Bell o en Bernardino Guas ( lo miré en Google Map, no me acordaba del nombre de la calle ). Y llegamos a Molinos de Raffo, esquina con bares y movimiento, tener el sanatorio de Casa de Galicia cerca siempre movía mucho público. Sobre Millán estaba el bar Mingo, al lado una panadería y creo que un kiosco también…. Arrancamos y vamos rumbo a la bajadita de Millán, pasamos por el Centro Libanés y mas allá La Grandalesa – se acuerdan ? -.

Siempre se me iban los ojos magneticamente hacia la fábrica de Pepsi, era como si me viniera sed instintivamente! Doblamos la curva hacia Millán y la parada de Camino Castro. Allí, miraba las vías del tranvía, que estaban como recién instaladas, que iban rumbo al Prado, y me preguntaba que se habría sentido viajar en ellos….

El Prado, arroyo Miguelete y la vista del Museo Blanes completaban este verde trayecto. Otro cruce importante de calles estaba sobre Millán y Larrañaga, la parada de la Escuela, casas muy bonitas todas y la rotonda del monumento a Aparicio Saravia.

El troley sin descanso seguía rumbo a Millán y Reyes, donde siempre recuerdo que subía algún pasajero o pasajera, que no las dejemos de lado a las chicas. Otra “embaladita” mas y tocábamos ya la curva hacia la derecha que hace Millán, al poco ya llegamos a la Iglesia de aquella torre campanario altísima!

Desde Millán y Carmelo hasta Bulevar es una pasadita….pasamos por la Heladería García, los ojos se nos van para allí….y luego de cruzar Bulevar – me cuesta recordarlo sin los semáforos – parada en el Británico. El paisaje al acercarnos a Reducto, ya cambia, las edificaciones son diferentes, de mas años….recuerdo una casa con una torre en punta bellísima en Millán casi frente al Olivol, en Fiol de Pereda ( dice en el mapa, no recuerdo si entonces se llamaba así, de todas maneras yo era tan chico que no me interesaban los nombres de las calles ).

Sí me llamba la atención un edificio sobre la izquierda, al pasar Vilardebó que tenía una palmera dentro de un patio cerrado. Una parada estratégica para ver el tráfico y el conductor doblaba por Guadalupe hacia la izquierda….claro, nadie se atrevería con un troley, pero era un cruce peligroso. Luego una trámite cortito – pasando por Taller Albertori sobre la izquierda, donde trabajaba mi tío Ramón – y entramos en San Martín.

En San Martín la primer parada era frente a los talleres donde “dormían” los troleybuses y donde generalmente se producía algún relevo de chofer o guarda, por lo que era de parada obligada.
Mucho movimiento, mucho tráfico, y lo que mas me gustaba : veía ir y venir muchos troleybuses en los talleres….

Al cruzar la Avenida, mi madre me dice: “aquí termina Millán” y seguimos viaje.

El paisaje hasta llegar al Palacio Legislativo no era para enamorarse, edificios viejos ( ya en aquellos años ), talleres, alguna fábrica, el Club Aguada, que aún no tenía la platea aquella gigante que luego construyó.
Miro ahora la visión de satélite del “maps” y se siguen viendo cantidad de techos de zinc de los galpones que recuerdo de entonces….y pienso que es bueno que no cambie todo tanto!.

Doblamos por Agraciada hacia la izquierda en dirección a Casa Soler, el troley para antes, en General César Díaz. El edificio de Casa Soler es muy bonito y la alta torre en punta que tenía el logo de la tienda.

El horizonte se abre, el troley que al doblar por Agraciada y cruzar las líneas aéreas de los que van hacia Paso Molino había ido a “paso de persona”, ahora ya podía acelerar….El Palacio es un edificio bellísimo, de los mas bonitos que tiene Montevideo y no hay ningún lateral que no llame la atención, y el troley – entre la ida y la vuelta – llega a rodearlo completamente.

Entramos ya en Agraciada, aún no era Avenida del Libertador, la calle es ancha, pasamos por el IBO, por la Escuela Sagrada Familia…..abajo vemos la placita España y ya estamos subiendo otra vez la cuesta hacia la calle Uruguay ( Nota: por mas que lean otro recorrido debajo, que es el oficial que nos pasó la gente del Archivo del Transporte Uruguayo, el que yo recuerdo, es el que estoy escribiendo, hecha la aclaración, continúo ).

Dobla Uruguay y para en justito ni bien cruza Río Negro. Allí ya me perdía….la primera vez que fui solo – con dos amigos, además! – a Ciudad Vieja tenía 13 años, y nos perdimos!! Por lo tanto, recordando este viaje de niño y además acompañado de mi madre, no pretendan que me acuerde de cómo era el recorrido exacto en esta parte del trayecto.

Sí les puedo decir que nos bajábamos de un troley ya vacío, en la esquina misma de Sarandí y Zabala, nuestro destino.

¿El regreso? Pues, luego de hacer las compras y ver si me vuelvo con algún juguete se los cuento mas tarde.


Recorridos de aquellos años

66 Sayago-Aduana :
18 de mayo, Ariel, Sayago, Millán, Guadalupe, San Martín, circunvalación Palacio Legislativo , Agraciada, Paraguay, Soriano, Reconquista, Ituzaingó, Sarandí, Pérez Castellano, Piedras, Monteverde, Rambla (o Pérez Castellano y Yacaré).-

66 Aduana-Sayago:
Regreso por Colón, Buenos Aires, Plaza, Florida, San José, Ibicuy, Pza. Cagancha, Rondeau, Agraciada, Circunvalación Palacio Legislativo , Agraciada, San Martín, Guadalupe, Millán, Sayago, Ariel, Ignacio bazzano, Pedro Boggiani donde estacionaba. de frente a la Estación Sayago. Cuando se levantó la línea aérea de Diagonal Agraciada, el 66 pasó a hacer : Circunvalación Palacio Legislativo , Madrid, Sierra, Uruguay, E. ACevedo, Colonia, y salía por Rambla, Zabala, Rincón Mercedes. En algún momento hizo el trayecto por 18 de Julio pero no tuvo éxito.

También puedes leer:
Líneas de transporte que pasaron por Sayago
Transportes en Sayago


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Posteado por: gabriel | 20 abril 2020

Fotografías antiguas de Sayago I ( Vía Rafa )

Edificio Centro Cardenal Cagliero, Sociedad Filantrópica Cristóbal Colón.

Edificio Centro Cardenal Cagliero, Sociedad Filantrópica Cristóbal Colón.


Ayer, Rafael Andrade mi primo,me pasa por mensajería una serie de fotos de Sayago que parecen ser de fines de los años 80s, pues en una se ve la programación del Club Sayago de Carnaval 89, que quiero compartir.

Hoy las fotos navegan casi solas por la red, pocas veces se indica su procedencia, tan es así que me llega por otro mensaje mas fotos del barrio, algunas de ellas “sacadas” de VillaSayago.Com sin ninguna duda.

No puedo indicar, de las que iremos publicando, cual es su origen, sí adelanto que son todas en blanco y negro y de los años que comentabamos mas arriba.
Recuerdo que Foto Repetto hacía, de tanto en tanto, alguna instantánea del acontecer del barrio y estos documentos gráficos se exhibían en la pequeña vitrina transparente que había en la puerta de su local de 28 de Febrero.

Empezando por la que vemos en cabecera, nos parece ser el local de la Sociedad Filantrópica Cristóbal Colón, un servicio, si no me equivoco que pertenecía al Centro Cardenal Cagliero que funcionaba como comedor público para personas con necesidades básicas. Nunca entré, por lo que pongo entre signos de interrogaciones si se trata de esta institución. Si es el local que me parece, estaba ubicado en Propios casi 28 de Febrero – mirando hacia Garzón a mano izquierda – antes de llegar a la esquina, diría que al lado de la casa de la familia Silva.

Quedan abiertos los comentarios para rectificarme y/o para agregar lo que consideren necesario para ilustrarnos a todos los vecinos.

Hay alguien que nos lee que trabajó allí? Que colaboró con la Institución o que la haya conocido ?


Creative Commons License
http://www.gabriel329.wordpress.com by gabriel329 is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 Unported License

Older Posts »

Categorías