Martes Urbanos en el Sayago Rural, por Luis Falla

Garzón es el límite, el resto ya es el camino Ariel ( © Luis Falla 2010 )

Ariel se transforma al cruzar Avenida Garzón, ya no está hormigonado, conserva las trazas del viejo camino que transcurría entre quintas y algunas pocas casas, hoy ha cambiado, pero su aire vecinal está intacto. Vamos rumbo al oeste, nuestra primera parada será en el barrio 14, hoy Acuña de Figueroa, como vemos en la foto de abajo.

Nos adentramos hoy en el Sayago Rural ( © Luis Falla 2010 )

La panadería Lourdes de France, la casa de los Tomagnini, todo parece incambiado, miramos hacia la esquina de Carafí y parece que nos viéramos de grandes conversas cambiando el mundo o mejor, construyendolo, con Enrique, saludando a los Lucotti que seguían su camino.

Frente a la casa paterna de Ruben Tomagnini, mirando hacia Carafí ( © Luis Falla 2010 )

Experimentar la bajada de Ariel en bici era como sacar el carnet de conducir, algo que se debía hacer, mientras pasábamos a gran velocidad por la puerta de la Fábrica de Columnas al ladito de la casa donde vivía la familia Quirque.

La 'bajada' de Ariel, al fondo los depósitos de la Ancap ( © Luis Falla 2010 )

La vieja fábrica de columnas de la Ute ( © Luis Falla 2010 )

En la foto de abajo se ve lo que tuvo como destino el único desvío particular del ramal, la fábrica de columnas de UTE. Incluso el portón por donde entraba la vía podemos verlo hoy, realmente este es un dato nuevo que desconocíamos,lo que significa que desde su construcción, allá a principios de siglo XX ya teníamos también transporte de columnas por tren, anotamos que sí hubo interés muchos años después – en los 80s – por parte de Eternit de hacer algo similar entre Propios y Olazábal y trasladar su producción de cañerías de presión para OSE ( en ese momento se estaban realizando muchas obras en el interior del país – pero cuando se le dió andamiento al trámite – ay la burocracia ! – ya la fábrica no lo necesitaba.

La salida de la fábrica por la calle lateral Oficial.... ( © Luis Falla 2010 )

Mas parece un puente que cruza una pequeña corriente de agua, pero son los vestigios que nos indican que por allí pasaba el ramal a la Tablada Nacional y que los vecinos podían servirse de ese enlace para cruzar de un lado a otro de la calle cuando los largos convoyes con ganado interrumpían el contacto entre ambas verdes y de paso perfumaban el barrio.

El puente peatonal cruza sobre las vías del tren a la Tablada ( © Luis Falla 2010 )

Vista desde el 'lado propios' del viejo puente ( © Luis Falla 2010 )

Mas tranquilas, sin ver pasar a sus familiares rumbo al matadero pacen hoy estas vacas ( © Luis Falla 2010 )

Vista desde el satélite de la Fábrica de Columnas de Ute, lamentablemente las nubes ocultan el puente peatonal de la vía a la Tablada.

Carlitos Lucotti nos repasa un poco como era esta parte del barrio que conoce al dedillo, como que la ha vivido :

Hermosa casa quinta de otra época reducida a su mínima expresión, en Camino Ariel rumbo a Lecocq ( © Mario y SergioUy 2010 )

La casa que ha aparecido en otro post – hoy casi derruída – si no me equivoco es la casa de un tal Pretti que estaba frente a la bodega de pastorino en Ariel casi Lecocq .

Yo vivía en una quinta que estaba bien enfrente a la casa del administrador de la U.T.E. ( Don Roberto Quirque ) y la fábrica cercana que se llamaba Albury luego Resyplast y despues DMv del Uruguay, pegado yendo para el lado Garzón vivían mis amigos los Pose y hacia Lecocq había una casa derruida muy parecida a la de Pretti, que daba frente a oficial 5 la laterl de U.T.E., los fondos de la chacra daban a la terminación de la calle Pirebebuy, a la maderera Juan Pons a un baldío de lo que en su momento fue la quinta de los Strada, y la bodega de Rama ; todos ellos daban a avenida Millán.

Para ubicarnos (corrijan si me equivoco) transversales de Cno. Ariel desde Garzón:
Martín Ximeno, Olazábal, Carafí, Oficial 1ro. o ( Guerra) ;of. 2do., Of. 5 , luego el bajo con el puente y
el arroyo y terminando la rotonda de Lecocq donde finalizaba y hacía la vuelta el Micro 10 de AMDET.

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Cerramos este post con un homenaje a dónde todo comenzó, el Centro de Interpretación del Descubrimiento de América en Huelva con las reconstrucciones a escala de las tres carabelas, verdaderas cáscaras de nuez donde llegaron Colón y los suyos ( ¿ Colón sería catalán, qué piensan uds ? )

Una de las carabelas reconstruídas a escala anclada en Huelva, España

Fotos © Manuel Balbi 2010

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